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Plein la soute !
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Des guides papier pour voyager en camping-car, en van ou en fourgon aménagé.

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Ce qui change

Où dormir, quoi faire, et à quel prix

Trois questions auxquelles un guide de voyage classique ne répond jamais vraiment, parce qu’il n’est pas écrit pour quelqu’un qui dort dans son véhicule.

  • Le stationnement d’abord

    C’est la première question qu’on se pose en fin de journée, c’est la première à laquelle le guide répond. Campings, aires et parkings repérés à chaque étape, avec ce que dit la réglementation locale — y compris quand elle interdit.

  • Des prix, pas des adjectifs

    Vous ne lirez jamais ici qu’un endroit est magique et absolument incontournable. Vous lirez ce qu’il coûte, ce qu’il faut savoir avant d’y arriver, et pourquoi il vaut le détour.

  • Pensé pour un véhicule

    Hauteur sous barrière, largeur de route, pente d’accès, péage qui change de prix selon le gabarit : ce qu’un guide écrit pour des voitures ne mentionne jamais, et qui décide de votre journée.

  • Du papier, assumé

    Fait pour être annoté, corné et glissé dans la portière. Sans batterie, sans réseau, sans abonnement. Il n’existe pas de version numérique, et ce n’est pas un oubli.

La structure

Trois parties, dans tous les volumes

Vous ouvrez le deuxième guide et vous savez déjà où chercher.

  1. 1

    Culture & vie

    Le pays avant la route. Repères historiques, fêtes mois par mois, gastronomie, lectures à emporter — de quoi comprendre ce qu’on traverse au lieu de le longer.

  2. 2

    Guide pratique

    Tout ce qui se règle avant de partir, ou qui gâche le voyage si on l’ignore. Où dormir et ce que dit la loi, péages et vignettes, ferries, gaz, eau, applications utiles.

  3. 3

    Itinéraires

    Le cœur du livre. Des étapes à composer soi-même, jamais un circuit imposé. Pour chacune : les activités avec accès et stationnement, les randonnées avec distance et niveau, et les prix.

Le sommaire d’un guide, où apparaissent les trois parties
Le sommaire, tel qu’il est imprimé.

Qui écrit

Écrit depuis la route

Vous trouverez dans ces guides des informations qu’on ne lit nulle part ailleurs, pour une raison simple : elles ont toutes été testées et approuvées sur le terrain. Chaque étape a été roulée, chaque stationnement vérifié sur place, chaque prix relevé au moment où il a été payé.

Ce qui ne tenait pas la route n’y figure pas. Ce qui vaut le détour y est, avec ce qu’il faut savoir avant d’arriver — et ce qu’on aurait aimé qu’on nous dise.

  • 22pays parcourus
  • 10mois de tour d’Europe
  • 88étapes documentées

La route continue sur Instagram et Facebook (@plein_la_soute).

Le camping-car des auteurs stationné au bord d’un lac suisse

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