Collection Plein la soute
Trente étapes et trois itinéraires, de Kristiansand au Cap Nord en passant par les fjords et les Lofoten — avec pour chacune où dormir en règle, quoi faire, et à quel prix.
Le sommaire, en clair
Partie 1
Le pays avant la route : la Norvège en bref, mer, ville ou montagne, un peu d’histoire, le polar scandinave et quelques romans à emporter, les grandes festivités, la gastronomie du brunost au fårikål, quelques mots de norvégien et des idées de souvenirs.
Partie 2
Tout ce qui se règle avant de partir : l’allemannsretten et le droit de dormir en pleine nature, AutoPASS et les péages, les ferries et les tunnels, le gaz et ses adaptateurs, le Vinmonopolet et les quotas de douane, internet, le chien et son traitement obligatoire, et un budget chiffré sur 15 jours.
Partie 3
Le cœur du guide : trente étapes et trois grandes boucles — le Sud, le Centre-Ouest, le Nord jusqu’au Cap Nord. Pour chaque étape, les activités avec adresse et prix, les randonnées avec distance et dénivelé, les campings, aires et parkings repérés, et où manger.
À composer soi-même
Trente étapes et trois itinéraires, de Kristiansand au Cap Nord en passant par les fjords et les Lofoten — avec pour chacune où dormir en règle, quoi faire, et à quel prix.
Aucun présupposé
Le guide ne suppose rien de votre véhicule ni de votre façon de voyager. Les accès difficiles sont signalés pour les grands gabarits, les aires gratuites le sont aussi, et le repère KIDS marque ce qui passe avec des enfants.
Autant le dire
Mieux vaut le savoir avant de commander qu’après réception.
La Norvège s’étire sur 2 500 km. Plutôt qu’un circuit unique qui ferait semblant de tout couvrir, le guide découpe le pays en trois territoires à piocher — ou à enchaîner, en comptant alors quatre semaines minimum.
Les prix, horaires et réglementations évoluent. Le guide le dit lui-même et invite à vérifier avant le départ ce qui est sensible.
Des cafés de port et des tables familiales, choisis parce qu’on y a mangé — pas parce qu’ils sont étoilés. Et l’avertissement franc que manger au restaurant y coûte cher.
« Sur cinq spots, un seul est vraiment exceptionnel. » Le guide assume de le dire : les plus beaux emplacements sont partagés, et la van life ne ressemble pas toujours aux photos.
Qui écrit
Ces guides sont écrits en voyageant, en camping-car, en famille. Ce qui explique le niveau de détail : la bouteille de gaz qu’on ne peut pas faire remplir une fois la frontière passée, le péage qui coûte plus cher selon la hauteur et le nombre d’essieux, le parking qui se transforme en lieu de rendez-vous le soir venu. Ce sont des choses qu’on n’écrit pas depuis un bureau.
Vous ne lirez jamais ici qu’un endroit est magique et absolument incontournable. Vous lirez ce qu’on a ressenti en le découvrant, ce qu’il coûte, ce qu’il faut savoir avant d’y arriver, et pourquoi il vaut le détour.
Avant d’acheter
7 pages prises telles quelles dans le guide. Cliquez pour les agrandir.
Le détail
Même méthode, autres pays
Même format, même méthode, mêmes rubriques à chaque étape.
Questions
Parce qu’il est nettement plus gros : 212 pages contre 130 à 144 pour les autres titres, et trente étapes au lieu d’une dizaine. La Norvège s’étire sur 2 500 kilomètres et demande trois itinéraires distincts pour être couverte honnêtement.
Le droit d’accès à la nature, l’allemannsretten, est bien plus généreux qu’ailleurs en Europe, et le guide lui consacre une section entière : ce qu’il autorise, les distances à respecter, la durée maximale au même endroit, et ce qu’il exclut. Il détaille aussi les aires, les ports et les parkings nature étape par étape.
Oui, c’est la trentième et dernière étape : la route E69, le tunnel sous-marin, le tarif d’entrée, où dormir avant et après, et les détours par Tromsø, Senja et le Porsangerfjord.
Oui. Il est pensé pour tous les véhicules aménagés — van, fourgon, camping-car. Les tarifs de ferry y sont d’ailleurs donnés par tranche de longueur, ce qui change beaucoup selon le gabarit.
Elles ont été vérifiées à la rédaction. Les prix, horaires et formalités évoluent : le guide le dit clairement et recommande de confirmer les informations sensibles avant le départ. C’est une limite de tout guide papier, autant l’annoncer.
Non. Ces guides existent uniquement en papier — pensés pour être annotés, cornés et glissés dans la portière, sans dépendre d’une batterie ni d’un réseau.
Nous expédions depuis la Belgique vers la Belgique et la France, en Point Relais ou en Locker Mondial Relay, que vous choisissez au moment de la commande. Les frais de port sont de 4,00 € en Belgique et 4,90 € en France, par commande et non par guide : commander deux ou trois titres ensemble ne coûte pas plus cher à expédier qu'un seul.
